大家好今天来介绍汽轮机螺栓热紧(汽轮机螺栓加热原理)的问题,以下是苏州万千工品科技有限公司小编对此问题的归纳整理,来看看吧。
青岛汽轮机bn9机螺栓热紧数据
汽轮机汽缸高温螺栓热紧弧长有计算公式,热紧弧长K计算公式如下:K=πσLDα/(t E)式中:σ---螺栓预紧应力,合金钢(CrMo钢)螺栓的伸长量是该螺栓自由长度的0.15%,所以得到的预紧应力为314MPa;而M8B(特殊耐热钢)螺栓的伸长量为该螺栓自由长度的0.195%,得到的预紧应力也是314MPa;D---螺帽外径,cm ;t ---螺距,cm ;E---工作温度下螺栓材料弹性模量,Pa ;L---螺栓长度,对于六角螺帽的汽缸螺栓,应为上法兰厚度加螺帽高度;对对穿螺栓,应为上下法兰厚度加一次螺栓的长度,cm ;α---法兰受压收缩系数,为1.3
漫含灵vz
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因为冷紧力达不到密封的要求,如果加大冷紧力矩就会伤到螺纹损坏螺栓。所以高压机组的主汽门采用热紧。首先对螺栓进行冷紧,以便给热紧一个统一的起点位置。然后加热螺栓,使螺栓伸长,再按制造厂图纸要求的螺帽弧长转动螺帽。
汽轮机汽缸螺栓热紧用什么样的加热器具体操作程序如何
用火焰加热确实是不规范的,应该使用专门的螺栓加热棒加热汽缸螺栓。以紧螺栓为例说明:汽轮机扣盖后,按螺栓编号将螺栓装上,首先进行冷紧。既根据螺栓直径大小施加700~1200N.m的力矩,把螺母拧紧,然后用电加热器加热双头螺栓。将螺栓加热棒插入汽缸螺栓的加热孔中。螺栓被加热后伸长,随即将螺母旋转给定的角度,这样螺栓冷却后,螺栓就得到一个必要的初应力。这个初应力可以保证汽轮机运行20000小时内,螺栓发生蠕变之后,仍能保持汽缸及主汽阀接合面的密封性,故称螺栓热紧法。
汽轮机主汽门为何要热紧
因为冷紧力达不到密封的要求,如果加大冷紧力矩就会伤到螺纹损坏螺栓。所以高压机组的主汽门采用热紧。首先对螺栓进行冷紧,以便给热紧一个统一的起点位置。然后加热螺栓,使螺栓伸长,再按制造厂图纸要求的螺帽弧长转动螺帽。
谈心的love
2012-11-18TA获得超过321个赞
因为冷紧力达不到密封的要求,如果加大冷紧力矩就会伤到螺纹损坏螺栓。所以高压机组的主汽门采用热紧。首先对螺栓进行冷紧,以便给热紧一个统一的起点位置。然后加热螺栓,使螺栓伸长,再按制造厂图纸要求的螺帽弧长转动螺帽。
motimo672
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是热胀冷缩的原理,机组升温后,螺栓也会伸长。原来紧死的就会变松。所以要重新紧固。
qe_jarvis
2012-11-07
热胀冷缩的原理
重庆港能滤油机
2012-11-22
汽轮机本身的工作原理决定了。
以上就是小编对于汽轮机螺栓热紧 汽轮机螺栓加热原理问题和相关问题的解答了,希望对你有用